SISTEMA DE FRENOS

El sistema de freno hidráulico utiliza aire comprimido para aplicar la banda de freno (o bloque) a la rueda y para controlar la operación del freno en todo el tren. El aire comprimido es suministrado por un compresor accionado por un motor en la locomotora o tren.

El control del freno es accionado desde una "válvula de freno del maquinista". Esta válvula se utiliza para alimentar aire a la tubería de freno o para permitir que el aire se escape de la tubería de freno. Una caída de la presión de aire en la tubería de freno provoca la aplicación de freno en cada vagón mientras que la restauración de la presión hace que el freno se libere.

El sistema de freno al vacio se controla a través de una tubería de freno que conecta a la válvula de freno en la cabina del maquinista con el equipamiento de freno de cada vagón. La operación del sistema de freno en cada vagón depende de la condición de un vacío que un eyector o liberador crea en la tubería. El eyector, que utiliza vapor en una locomotora de vapor, o liberador, que utiliza energía eléctrica en otros tipos de tren, elimina la presión atmosférica de la tubería de freno para crear vacío. El freno se libera con un vacío completo.